Dos años de congelación salarial, flexibilidad de jornada, doble escala salarial, horas extras obligatorias… son algunos de los “logros” del Convenio 2014/2018
Dos reuniones han sido suficientes para que la dirección de Ford España consiga un ventajoso convenio que durará cinco años (2014/2018) y que regulará salarios y condiciones laborales en la fábrica de Almussafes y las oficinas de Madrid (más de 8.000 trabajadores en total). La primera reunión, meramente formal, se celebró el pasado 16 de diciembre; la otra, la última, este 23 de enero. Lo único que han acordado en este proceso “negociador” es incluir el pacto alcanzado el pasado mes de abril por la empresa y los sindicatos UGT y CC.OO.
Dos reuniones han sido suficientes para que la dirección de Ford España consiga un ventajoso convenio que durará cinco años (2014/2018) y que regulará salarios y condiciones laborales en la fábrica de Almussafes y las oficinas de Madrid (más de 8.000 trabajadores en total). La primera reunión, meramente formal, se celebró el pasado 16 de diciembre; la otra, la última, este 23 de enero. Lo único que han acordado en este proceso “negociador” es incluir el pacto alcanzado el pasado mes de abril por la empresa y los sindicatos UGT y CC.OO. antes de que finalizara el convenio 2009/2103; el llamado Acuerdo de Competitividad, que representa importantes recortes para la plantilla.
Ha sido un novedoso proceso de negociación, una etapa que en otras épocas convertía la fábrica en un hervidero de debates, de propuestas de mejoras y de ilusión por conquistar derechos laborales, que ahora ha pasado prácticamente desapercibido, dada la nula información que se ha trasladado a los trabajadores. Por primera vez en la historia de esta fábrica (y ya son muchas las primeras veces en que lamentar desastres), la representación mayoritaria del Comité ha acudido a una negociación de Convenio sin una Plataforma Reivindicativa (la presentada por CGT, y a pesar de que lo solicitamos reiteradamente, se negaron a votarla en el correspondiente Pleno del Comité de Empresa).
En la primera reunión el nuevo entente Ford-UGT-CC.OO firmó un acuerdo de calendario que obliga a la plantilla trabajar dos sábados a tres turnos de producción, y en la segunda, que se celebró el pasado jueves 23 de enero, se pactó trasladar al nuevo convenio el texto pactado en el dichoso Acuerdo de Competitividad; un acuerdo que recorta derechos y salarios.
Por parte de CGT, ya en la primera reunión se entregó a la Comisión Negociadora una Plataforma con las reivindicaciones que el sindicato considera justas y que comparte mucha gente, aunque como era de esperar, tanto la dirección como los sindicatos UGT y CC.OO. hicieron caso omiso de esas propuestas. La verdad es que resulta difícil entender la postura de la mayoría absolutista del Comité, que regala las mejoras económicas y sociales conquistadas por la plantilla durante años, sobre todo cuando es la misma empresa la que está haciendo unas inmejorables previsiones de ventas y fabricación.
Como consecuencia del Acuerdo de Competitividad, que ahora se convierte en Convenio Colectivo 2014-2018, se aplicará la revisión salarial del 0´3% correspondiente a 2013, la subida más miserable de toda la historia de Ford Almussafes. Y es que estamos hablando de un aumento medio aproximado de unos 5€ al mes. A esto hay que añadir que los sueldos para 2014 se han congelado, y que en 2015 no habrá subida salarial; cuando en el año 2016 se revisen los sueldos, lo harán sólo un 0,3% respecto a lo que se cobraba en 2012. Dicho de otra manera: para un grado 6, el sueldo bruto anual en 2016 habrá aumentado en torno a unos 85€.
Pero con ser grave la pérdida de poder adquisitivo, en un período en que Ford tiene previsiones de nuevos modelos y cuantiosos beneficios, no es el único recorte que la plantilla de Ford va a sufrir. Veamos otros aspectos contemplados:
• Desregula completamente la jornada laboral a voluntad de la empresa y, tal y como recoge el acuerdo, la única participación de la Representación Social será para “estudiar” la manera mejor y más fácil de hacerlo.
• Limita a tres quinquenios el plus de antigüedad que podrán cobrar los nuevos trabajadores, con independencia de que lleguen a permanecer en la plantilla 35 años o más.
• Crea, más que una doble escala salarial, una escala salarial múltiple con nuevos “salarios de incorporación” por debajo del grado 1, pudiendo darse el caso de que en un mismo grupo haya compañeros haciendo el mismo trabajo con cinco grados salariales distintos (20.750€ anuales, 22.900€ anuales, grado 3, grado 5 y grado 6)
• Reduce el plus de jornadas industriales, ya que la mayoría de las que se trabajen no se pagará o se reducirá la cuantía del plus.
• Confirma la desaparición del servicio de comedores y la correspondiente ayuda de la empresa en el precio del menú.
• También deja a los nuevos empleados sin el derecho a percibir la subvención de la empresa al Plan de Previsión para la Jubilación (el 1% de cada nómina).
Por todo ello, desde la Sección Sindical de CGT en Ford señalan que no sólo se han negado a suscribir semejante recorte a los derechos de los trabajadores, sino que “lamentamos que haya sindicatos que se presten con tanta facilidad y precipitación a avalar los planes de Ford para precarizar las condiciones salariales y laborales de toda la plantilla, buscando con ello el constante aumento de los beneficios empresariales”.
Gabinete de Prensa de CGT-PV
Fuente: Gabinete de Prensa de CGT-PV
