En 27 de abril, CGT, junto con UGT y SEMAF, han alcanzado un acuerdo con
la Dirección de la Empresa que supone el reconocimiento por parte de la misma
del abono máximo del 112% de la variable para todos los MM.II JT y SSB de
AV-LD y AV-.MD. Este acuerdo ha sido el resultado de una revisión (obligada
por la presión de los paros) del análisis en el cumplimiento de los parámetros,
los resultados de calidad producción y el desarrollo económico del ejercicio.
La diferencia restante con respecto a lo abonado se recogerá seguramente en
la nomina del mes de mayo, dando por superado este conflicto que había
provocado la empresa y que por lo tanto los trabajadores no teníamos que ser
penalizados con el recorte del 10% de la variable.
Hay que señalar que todos los sindicatos del CGE hemos manifestado en todas
las reuniones de variables que la empresa estaba incumpliendo el acuerdo del
22 de septiembre de 2005, modificando unilateralmente parámetros y
estableciéndose porcentajes en la variable diferentes en función o Área de
Actividad para trabajadores de una misma categoría profesional, haciendo oídos
sordos a las reivindicaciones planteadas.
Desde CGT nos alegramos que con la unidad sindical y con el apoyo de los
trabajadores de la Alta Velocidad no haya sido necesario llegar a paralizar los
trenes y que la empresa haya rectificado su postura impositiva .Entendemos que
solo con el dialogo y en el ámbito de la negociación es desde donde se pueden
modificar las retribuciones que hasta ahora están pactadas.
Por otra parte no entendemos la pasividad mostrada por CC.OO y el SF, que no
han estado muy finos en los últimos días. Tal vez, solo apretaban en las
reuniones para no salirse de la foto, pero cuando han tenido que mojarse
realmente se les han visto muy flojitos, como si esta pelea no fuera con ellos , o
como si de primeras dieran por perdida la diferencia de la variable. Esta claro
que tendrán que “explicar” sus acciones a los trabajadores.
CGT continuara con la unidad sindical con aquellos que estén dispuestos a
enfrentarse a las posturas intransigentes de RENFE y a participar en la
negociación sin imposición.
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Fuente: SFF-CGT
