Los mercados de Rusia y Ucrania tiran con fuerza del mueble clásico valenciano Rivero y Soler, virtuales ganadores de la opa, quieren mantener la política de compras en Metrovacesa Uno de cada tres productos textiles de procedencia china presenta irregularidades Zapatero destaca que el futuro de la opa de E.on está ahora en manos de Endesa UGT dice que el interés de Ford por Rumanía no le preocupa Los empleados de la industria tienen los mejores sueldos Los accidentes de tráfico, segunda causa de muerte laboral El barril de crudo alcanza su precio más bajo desde hace seis meses El Consell se compromete a solucionar la plaga de conejos Coches de oportunidad

Los mercados de Rusia y Ucrania tiran con fuerza del mueble clásico valenciano
Rivero y Soler, virtuales ganadores de la opa, quieren mantener la política de compras en Metrovacesa
Uno de cada tres productos textiles de procedencia china presenta irregularidades
Zapatero destaca que el futuro de la opa de E.on está ahora en manos de Endesa
UGT dice que el interés de Ford por Rumanía no le preocupa
Los empleados de la industria tienen los mejores sueldos
Los accidentes de tráfico, segunda causa de muerte laboral
El barril de crudo alcanza su precio más bajo desde hace seis meses
El Consell se compromete a solucionar la plaga de conejos
Coches de oportunidad

La segunda gran causa de mortalidad laboral durante la jornada de trabajo son los accidentes de tráfico, según figura en el segundo estudio ‘explicativo’ de la siniestralidad en el empleo, elaborado por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT). De cada 100 fallecimientos, debidos a la actividad profesional, 21 obedecen a este motivo.

El informe deja muy claro que no se trata de accidentes en el camino de la casa a la empresa o viceversa, denominados “in itinere”. Son percances que ocurren durante el horario de trabajo y confirman la denuncia de los sindicatos. CC. OO. y UGT advierten periódicamente que cada año mueren alrededor de 400 conductores profesionales del volante, más de uno diario. Los vehículos más peligrosos, según ambas organizaciones, son las furgonetas.

Los datos del estudio se refieren al colectivo de asalariados inscrito en la Seguridad Social y, por lo tanto, con cobertura de las contingencias de accidente laboral y enfermedad profesional.


Fuente: COLPISA/ MADRID