TRAPSA (TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS) continua desafiando a diario a la suerte al poner en circulación sus vehículos y los de las empresas subcontratadas (denominados en su argot, “agregados”) con trabajadores a los que no se les respetan los mínimos descansos entre jornadas exigidos por ley, superan las jornadas máximas de conducción y no recuerdan el ultimo día que descansaron.
Pero la cosa no queda ahí, los trabajadores de los “AGREGADOS”, en su mayoría, tienen unas condiciones laborales y económicas que no respetan el Convenio Provincial del Transporte Discrecional de Viajeros, estando acogidos a pactos económicos cerrados a cambio de estar cada trabajador junto a su autobús a plena disposición de TRAPSA a cualquier hora del día o de la noche.
TRAPSA, al parecer, abona a cada una de las empresas subcontratadas, 6000€ mensuales por cada autobús con chofer que pongan a disposición de esta, siendo el Jefe de Trafico de TRAPSA quien designa los servicios que tienen que desarrollar cada uno de los trabajadores y autobuses “agregados”, por lo que podríamos estar hablando de cesión ilegal de trabajadores.
TRAPSA (TRANSPORTE DISCRECIONAL DE VIAJEROS) continua desafiando a diario a la suerte al poner en circulación sus vehículos y los de las empresas subcontratadas (denominados en su argot, “agregados”) con trabajadores a los que no se les respetan los mínimos descansos entre jornadas exigidos por ley, superan las jornadas máximas de conducción y no recuerdan el ultimo día que descansaron.
Pero la cosa no queda ahí, los trabajadores de los “AGREGADOS”, en su mayoría, tienen unas condiciones laborales y económicas que no respetan el Convenio Provincial del Transporte Discrecional de Viajeros, estando acogidos a pactos económicos cerrados a cambio de estar cada trabajador junto a su autobús a plena disposición de TRAPSA a cualquier hora del día o de la noche.
TRAPSA, al parecer, abona a cada una de las empresas subcontratadas, 6000€ mensuales por cada autobús con chofer que pongan a disposición de esta, siendo el Jefe de Trafico de TRAPSA quien designa los servicios que tienen que desarrollar cada uno de los trabajadores y autobuses “agregados”, por lo que podríamos estar hablando de cesión ilegal de trabajadores.
Las empresas subcontratadas, entre las que podemos citar a FEMAR, ALCANTARA, GUACH, GUERRERO, ALBERBUS … de esos 6000€ que perciben por cada autobús y trabajador cedido a TRAPSA, dedican en torno a 1200 euros al salario de cada trabajador y se hacen cargo del mantenimiento de los autobuses, seguros sociales, etc. Con lo que TRAPSA hace un negocio redondo, ya que tiene los autobuses que necesita y cuando los necesita a cambio de disponer permanentemente a una serie de trabajadores que tienen el defecto de tener que comer todos los días y llevar el salario a casa para subsistir, aunque sea a consta de no tener vida social ni familiar y de jugarse su físico y el de los viajeros que transportan, que desconocen la barbarie a la que estos trabajadores están sometidos.
TRAPSA y sus “AGREGADOS” tienen como principal cliente al Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales quien le tiene concedidos los desplazamientos del INSERSO en la provincia de Málaga a través de Mundoseniors, parece mentira que el Ministerio de Trabajo no controle el cumplimiento estricto de las normas de Seguridad a aquellas empresas que son sus concesionarias y permita que a diario por nuestras carreteras se esté poniendo en juego la vida de muchos jubilados que confían en poder disfrutar de su tiempo y de unos trabajadores a los que la necesidad les obliga.
CGT, ha puesto en conocimiento de la Consejeria de Transportes de la Junta de Andalucía los incumplimientos de TRAPSA, habiéndonos manifestado que esta empresa ha sido sancionada por varios expedientes, sin embargo, estamos en condiciones de asegurar que a día de hoy, está empresa lejos de modificar su actitud mantiene todo tipo de incumplimientos de normas de seguridad, parece ser que le es económicamente mas rentable abonar de vez en cuando una multa que garantizar la seguridad del transporte de viajeros y crear los puestos de trabajo necesarios para que las normas se cumplan.
Recientemente, a través de un compañero, que fue agredido por el director Gerente de TRAPSA en Málaga por denunciar ante CGT y públicamente la situación vivida cuando prestaba servicio para esta empresa, nos hemos dirigido al Defensor del Pueblo Andaluz y al Defensor del Pueblo pidiéndoles su intervención al objeto de poder evitar posibles accidentes que luego pudiésemos lamentar y que normalmente serian achacados a los trabajadores.
Asimismo, la CGT se va a dirigir al Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, como concesionaria a TRAPSA de los servicios del INSERSO solicitándole un estricto control de cumplimiento de la legalidad vigente en lo referente a la seguridad en la circulación de autobuses de esta empresa y sus “agregados”, antes de que sea tarde y nos lamentemos, tal y como sucede en estos días tras el desgraciado accidente que ha costado la vida a 5 Guardias civiles al ser arrollados por un camión tras dormirse su conductor, a saber cuantas horas llevaba de conducción y días sin descansar este trabajador, hace unas semanas en Granada un trailer se llevo por delante un autobús averiado en el arcén con varios muertos.
LA FATIGA, EL CANSANCIO, EL SUEÑO,… EN LA CARRETERA NO PERDONAN
¿POR QUÉ NO SE EXIGE CON TODO RIGOR A TRAPSA EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS QUE DEBEN GARANTIZAR LA SEGURIDAD ?
SINDICATO TRANSPORTES CGT-MALAGA
