El 15 de septiembre los sindicatos UGT-CCOO-SEMAF acordaron la prórroga del actual ERE sin límite de tiempo hasta completar los 2000 trabajadores
CGT presente en la reunión, manifestó sus razones para rechazar la ampliación del mismo, y como los firmantes no quieren “aportaciones incomodas”, optaron por no recoger en acta las matizaciones de esta parte, por lo que en el día de hoy hemos dirigido escrito a la dirección de RENFE y a la autoridad laboral exigiendo la incorporación de los planteamientos del SFF-CGT a la documentación del proceso.
En la reunión todo estaba “apañao” puesto que la Comisión de Empleo reunida por la mañana ya había debatido el asunto y acordado la prórroga, Comisión de Empleo que curiosamente solo componen los firmantes de ERE´s y no el Comité General de Empresa, de esta forma se evitan también las situaciones incomodas.
Es una pena ver como sindicatos que se autodenominan de clase, acuerdan una y otra vez despidos colectivos (desde el año 1984) que ponen en serio peligro la continuidad del empleo público ferroviario por falta de plantilla : cierre de taquillas y traspaso a empresas privadas, venta de talleres a la industria privada, falta de personal en intervención y tracción, …
Esto solo puede ser entendido desde el punto de vista del interés sindical por deshacerse del personal con contrato fijo dentro de RENFE, para buscar el beneficio “pescando” en las aguas revueltas de la subcontratación que cada vez más precariza el mundo del trabajo ferroviario.
A pesar de que en la actualidad existen más de cuatro millones de parados, a pesar de que nos encontramos dentro de una crisis económica sin precedentes y con un importante déficit público, a pesar de que en RENFE, y solo durante el año 2008, se realizaron un total, nada más y nada menos, de 1.118.947 de horas de excesos de jornada (que supondrían un incremento de plantilla de unos 648 nuevos trabajadores), los sindicatos CCOO y UGT en vez de combatir el paro y la crisis con nuevas incorporaciones a la empresa pública mediante empleo de calidad, optan por el despido, incrementando el paro y descapitalizando de personal la empresa pública RENFE.
La posición de CGT ha sido siempre muy clara (aunque comprendemos que sea incomoda para los firmantes), queremos que los trabajadores se jubilen lo antes posible, un buen ejemplo a seguir es el de los propios diputados, con ocho años cotizados jubilarnos con el 100%, pero
mientras eso llega, apostamos por ingresos urgentes mediante contrataciones directas por parte de la empresa pública como única fórmula para garantizar el futuro de nuestras cargas y puestos de trabajo.
SFF – CGT
