Celebrado Comité Intercentros en segunda reunión, tras reunirnos ya con la Inspección de Trabajo a este respecto el día 5 de septiembre, donde nuevamente se aceptó un expediente de Regulación (ERE) que fue planteado a la empresa por parte de la Confederación de Cuadros (CCP) y, cómo no, aceptado en su totalidad por los de siempre : UGT-CCOO. Este ERE afectará a 100 personas de estructura de MOM (mano de obra mensual), es decir, mandos técnicos y administrativos. Las causas de este ERE son las mismas que en el anterior, puesto que se está tomando como una simple ampliación del mismo, por lo que las condiciones para poder acogerse a estas cien bajas incentivadas serán las mismas :
Desde CGT sólo puedo decir que todos aceptan bajas que son para solucionar el problema a cuatro amigos de la confederación de cuadros, cuando en el anterior ERE del grupo obrero hubo mucha gente que no pudo acogerse a ellas por salirse del cupo entonces establecido, y nos preguntamos cuál es el trato interno al que han llegado CCOO-UGT para que hayan consentido esto. Nos parece una falta de seriedad absoluta hacia los trabajadores que ellos dicen representar firmar un ERE para cuatro amigos.
Ya en el punto de varios, CGT incluyó información sobre Marruecos porque, tal y como ya manifestamos en la reunión interna con Fernández de Sevilla, cualquier asunto que interese a Renault España, el marco adecuado para informarnos es el Comité Intercentros de Renault, y no que tengamos que recurrir a ámbitos privados para tener información de algo que inquieta a todos los trabajadores de la empresa. Por supuesto CCP-UGT-CCOO no estuvieron de acuerdo, alegando que como ya tenían la información al igual que CGT les parecía absurdo oír lo mismo. No obstante, la empresa atendió nuestra petición.
En ello ratificó que el efecto sobre España de la apertura de esta factoría en Marruecos sería nulo, al ser destinada a la fabricación de vehículos de bajo coste (low cost), y este tipo de vehículos no se ha tenido, ni se tiene, ni se tendrá en un futuro intención de fabricar en España. No obstante, dicha intervención sirvió para aclarar y confirmar algo que CGT ya habíamos anunciado en el mes de julio tras varias reuniones internas como organización con la dirección de la empresa : que la actividad productiva de la planta de Carrocerías subiría en el año 2008 en un 20 %, mientras que Montaje se mantendría a las expectativas de los resultados que se obtengan en mercado en cuanto se produzca el lanzamiento del nuevo Gran Modus, R77.
Fuente: MIRYAM LARGO. Delegada Gral. Renault España
