N. C./VALLADOLID
Renault España volverá a paralizar la producción el próximo viernes en las factorías vallisoletanas de Carrocería y Montaje y en algunas líneas de Motores con la aplicación de la bolsa de horas, debido a la necesidad de adaptarse a la demanda comercial y a que sigue sufriendo las consecuencias del incendio que registró en enero una fundición de Francia proveedora de cárteres para los motores, según confirmaron ayer fuentes de la empresa.
N. C./VALLADOLID
Renault España volverá a paralizar la producción el próximo viernes en las factorías vallisoletanas de Carrocería y Montaje y en algunas líneas de Motores con la aplicación de la bolsa de horas, debido a la necesidad de adaptarse a la demanda comercial y a que sigue sufriendo las consecuencias del incendio que registró en enero una fundición de Francia proveedora de cárteres para los motores, según confirmaron ayer fuentes de la empresa.
Este viernes la compañía aplicará por décima vez desde enero la bolsa de horas, que le da un margen de maniobra de 20 jornadas. Un hecho que preocupa a la plantilla y que los sindicatos trasladarán a los representantes de la empresa mañana, miércoles, en una reunión del comité intercentros, « porque los rumores se están disparando y parece que puede estar en peligro el turno de noche en la planta de Montaje », apuntaba ayer Joaquín González, delegado sindical de CGT.
« En lo que vamos de año la empresa ha paralizado la producción nueve días enteros en las factorías de Carrocería y Montaje de Valladolid y queremos que nos dé una explicación oficial para saber qué está ocurriendo », señaló ayer José Antonio Martín Acero, presidente del comité intercentros y delegado de UGT, tras confirmar que desde enero no se ha renovado el contrato a ninguno de los trabajadores eventuales.
Turno de noche
Respecto a la posibilidad de supresión del turno de noche en la planta de Montaje, Martín Acero destacó que de momento la producción diaria está en 1.150 Modus y que la empresa no planteará su eliminación a menos que la fabricación descienda por debajo de los 1.100 coches al día. Fuentes de la empresa señalaron que « no hay datos que confirmen que se vaya a adoptar esa medida ».
