Desde CGT no estimamos necesario continuar con la reducción de plantilla a través de la prórroga del ERE. ERE´s que en RENFE vienen reduciendo drásticamente la plantilla desde el año 1992, pasando de aproximadamente 70.000 trabajadores/as a los actuales 14.000 trabajadores/as .
LAS CONTRADICCIONES DEL GOBIERNO
Madrid a 17 de septiembre de 2009
SFF CGT
A pesar de que en la actualidad existen más de 3.600.000 parados, a pesar de que nos encontramos dentro de una crisis económica con un importante déficit público, a pesar de que en RENFE, y solo durante el año 2008, se realizaron un total de 1.118.947 horas de excesos de jornada (que supondrían un incremento de plantilla de unos 648 trabajadores), la dirección de la empresa arropada por el Ministerio de Fomento y por el Gobierno, han acordado el pasado 15 de septiembre, junto a la mayoría del Comité General (UGT, CCOO y SEMAF), solicitar a la autoridad laboral la prórroga del Expediente de Regulación de Empleo por el tiempo necesario hasta alcanzar el número de 2.000 trabajadores/as.
Además este hecho supone una contradicción intolerable con los argumentos expuestos por el Gobierno en el Congreso, donde a preguntas de un Grupo Parlamentario, el actual Ministro de Fomento justificó el exceso de horas extras en RENFE diciendo que en parte son necesarias debido a la firma de ERE´s, ya que “producen desajustes puntuales” ¿ ?
Desde CGT hemos solicitado que sea aportada documentación que justifique el presente despido colectivo (razones objetivas, económicas u organizativas), en concreto información sobre :
• Plantillas necesarias en RENFE desglosadas por provincias, dependencias y categorías
• Excesos de jornada realizados durante los últimos tres años, con indicación de categorías, provincias y comunidades autónomas
• Cargas de trabajo externalizadas hacia la industria privada
Entendemos que solo con la aportación de la información solicitada se puede hacer una valoración suficientemente correcta y objetiva para el establecimiento de las necesidades reales de plantilla en RENFE.
En contra de lo acordado, CGT ha solicitado (como en años anteriores) un incremento de la misma en aras de su rejuvenecimiento real que posibilite por un lado la viabilidad futura de la empresa, seriamente tocada por el abandono de servicios (cierre de taquillas, venta de talleres, … ), y por otro lado ayudando a mitigar los efectos de la actual crisis mediante la incorporación de personal sin empleo a la empresa pública ferroviaria RENFE.
Por último denunciamos también públicamente la actitud de los sindicatos firmantes de la prórroga, los cuales, a pesar de estar “muy preocupados” por el número de parados y el déficit de la Seguridad Social, siguen incrementando las cifras.
Fuente: SFF CGT
