Contra la división de RENFE y ADIF: huelgas y manifestación

El Gobierno ha resuelto, el 27 de septiembre, la división de RENFE en CUATRO empresas S.A. y a primeros de Enero dividirán el ADIF en DOS partes, con el único objetivo de regalar a sus “amigos” el servicio público que TODOS hemos pagado.

Un modelo que no ha sido imitado por ningún otro gobierno de la UE porque supone:

degradación del servicio, encarecimiento de las tarifas, incremento en los costes públicos y, sobre todo, una pérdida alarmante de la seguridad.

El Gobierno ha resuelto, el 27 de septiembre, la división de RENFE en CUATRO empresas S.A. y a primeros de Enero dividirán el ADIF en DOS partes, con el único objetivo de regalar a sus “amigos” el servicio público que TODOS hemos pagado.

Un modelo que no ha sido imitado por ningún otro gobierno de la UE porque supone:

degradación del servicio, encarecimiento de las tarifas, incremento en los costes públicos y, sobre todo, una pérdida alarmante de la seguridad.

Con esta división el gobierno pretende privatizar el Mantenimiento del material y de la infraestructura, las Mercancías, el AVE, la Larga Distancia, el Canal de Venta, los Servicios Logísticos, crear franquicias en Cercanías y Media Distancia, además de reducir servicios de las empresas auxiliares como Cremonini, Comfersa, Ferroser, Eulen, Atendo, etc.

En junio, el Ministerio de Fomento limitó la consideración de servicio público, a un número determinado de trenes lo que ha supuesto que: De un total de 3374 trenes semanales de Media Distancia, se suprimen 779. Que en 172 estaciones no parará ningún tren. En 163 estaciones habrá una única parada por sentido. Los viajeros afectados se estiman en 1 MILLÓN.

A primeros de Octubre “regaló” una de las joyas que quedan en Adif: la fibra óptica, por un valor muy inferior al precio de mercado.

A tan solo DOS meses del accidente de Santiago de Compostela, donde se pone en duda su modelo ferroviario de división y segregación por la gran descoordinación que se genera entre las empresas, el gobierno del PP sigue profundizando en ese camino, sin tener en cuenta ni importarles las gravísimas repercusiones que todo esto origina.

No podemos consentir que desmantelen otro servicio público más, el ferrocarril, en el que el estado Español ha invertido miles de millones de Euros, que han salido de nuestros impuestos, por lo que los sindicatos SF‐Intersindical y el SFF‐CGT tenemos convocadas huelgas en el Sector Ferroviario y hemos convocado una manifestación del día 30 de noviembre en Madrid, desde la estación de Chamartín hasta el Ministerio de Fomento. Porque la defensa de un servicio público no es exclusivo de los trabajadores y trabajadoras, también lo es de la ciudadanía y el 30 tendrán una oportunidad de defenderlo, a pesar de CCOO, UGT y SEMAF que han desistido de esta defensa, desde CGT lo defenderemos con la misma intensidad que defendemos la Sanidad Pública y la Educación Pública.

Hoy el Presidente de RENFE-Operadora comparecerá en el Congreso de los Diputados para explicar el nuevo modelo de empresas S.A. ferroviarias. Por esta razón nos hemos dirigido a todos los grupos parlamentarios, para hacerles llegar nuestra posición y las graves consecuencias que traerá esta política experimental, diferente a la que realizan los países europeos, que abogan más por unificar empresas ferroviarias en vez de dividir como está haciendo el PP en España.

Seguimos con paros de dos horas por turno en el Sector Ferroviario todos los lunes y viernes de noviembre y huelga de 24 horas el 5 y 20 de diciembre. Convocada Manifestación ciudadana el 30 de noviembre a las 12h. desde Madrid-Chamartín hasta el Ministerio de Fomento.

Sección Sindical de CGT Valladolid, 13 noviembre de 2013.


Fuente: SSF CGT Valladolid